車銑復(fù)合加工機(jī)床能否滿足加工精度要求，除了要進(jìn)行幾何精度檢測，還必須進(jìn)行機(jī)床定位精度的檢測數(shù)控機(jī)床的螺即誤差和反向間隙是形成機(jī)床定位誤差的主要原因．螺距誤差補(bǔ)償主要是補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，可以改善機(jī)床的定位精度、重復(fù)定位精度和傳動絲杠運(yùn)動的反向誤差。

可重配置機(jī)床配置前的各主要部件的運(yùn)動和定位精度都符合設(shè)計(jì)和加工的要求，為滿足可重配置機(jī)床配置后加了精度的要求，需要進(jìn)行可重配置機(jī)床反向間隙和重復(fù)定位精度測量獲得可重配置機(jī)床配置后的精度數(shù)據(jù)，從而對其進(jìn)行補(bǔ)償基于上述思想，利用激光干涉儀進(jìn)行運(yùn)動軸誤差測量，對于定位精度檢測的結(jié)果如反向間隙和誼復(fù)定位精度等，通過可收配置機(jī)床控制器的螺距誤差和反向間隙補(bǔ)償功能對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行精度補(bǔ)償，使定位梢度得到顯著提高。

配置 Y 軸組件的車銑復(fù)合加工機(jī)床，需要進(jìn)行的檢測項(xiàng)目主要包括： Z 軸定位精度和敢復(fù)定位情度檢測、 X 軸定位精度和重復(fù)定位精度檢測、 Y 軸定位精度和幣復(fù)定位精度檢側(cè)等。山于 Z 軸剛度大，或新配置不會引起定位梢度的大的變化，所以 Z 軸的定位精度檢測在配置后可以不再進(jìn)行，因而只研究 X 軸和 Y 軸的定位精度由于可重配置所引起的精度變化問題。

微小型車銑復(fù)合機(jī)床軟件補(bǔ)償?shù)幕驹硎窃跈C(jī)床坐標(biāo)系中，在無補(bǔ)償?shù)臈l件下，在軸線測量行程內(nèi)將測量行程等分為若干段，測量出各目標(biāo)位置的平均位置偏差，把平均位置偏差反向疊加到數(shù)控系統(tǒng)的插補(bǔ)指令上。

（軟件補(bǔ)償基本原理示意圖）

螺距誤差補(bǔ)償分單向和雙向補(bǔ)償兩種，單向補(bǔ)償為進(jìn)給軸正反向移動采用相同的數(shù)據(jù)補(bǔ)償，雙向補(bǔ)償為進(jìn)給軸正反向移動分別采用各處不同的數(shù)據(jù)補(bǔ)償。車銑復(fù)合加工中心數(shù)控系統(tǒng)采用單向螃撇誤差補(bǔ)償。在數(shù)控系統(tǒng)中對反向間隙進(jìn)行補(bǔ)償，主要靠設(shè)置反向間隙爭州嘗參數(shù)，反向間隙補(bǔ)償在坐標(biāo)軸處于任何方式時(shí)均有效。絲杠螺距誤差補(bǔ)償后，再測最定位誤差，然后分析定位誤差、重復(fù)定位誤差和位置離散度等精度指標(biāo)口若超過標(biāo)準(zhǔn)，必須繼續(xù)修改補(bǔ)償數(shù)據(jù)，最終使擠度達(dá)標(biāo)。誤差測量和補(bǔ)償步驟如下：

( l ）安裝調(diào)試高精度位移測量裝里；

( 2 ）根據(jù)國標(biāo)編制測峨程序，在整個(gè)行程上，順序定位在間隔均勻的測徽點(diǎn)位置上；

( 3 ）記錄運(yùn)行到這些點(diǎn)上的實(shí)際精確位置；

( 4 ）將各個(gè)點(diǎn)處的誤差標(biāo)出，形成在不同指令位盆的誤差表；

( 5 ）將該誤差表輸人到數(shù)控系統(tǒng)，按誤差表進(jìn)行補(bǔ)償。

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加工過的材料：鋁合金、不銹鋼、鎂合金、還有鈦合金、鎳基合金（invar英瓦合金/因瓦合金、kovar科瓦合金/可瓦合金）、高溫合金、鎢銅合金、工程塑料等各種特殊難加工材料。

加工過的產(chǎn)品：精密機(jī)械零件、醫(yī)療精密零件、航空零部件、儀器儀表零配件、光纖通訊零配件、電子產(chǎn)品零配件、汽車零部件、減震器、懸掛件、非標(biāo)元件、連接器、合金零件、五金外殼、散熱器等行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。