車銑復(fù)合加工具有許多運(yùn)動(dòng)部件和復(fù)雜的功能，因此編程后的加工仿真尤為重要。 由于我國(guó)航空制造廠的車銑復(fù)合加工已在短時(shí)間內(nèi)投入實(shí)際生產(chǎn)，因此沒(méi)有成熟的模擬應(yīng)用技術(shù)，因此大多數(shù)制造商通過(guò)試切來(lái)驗(yàn)證和優(yōu)化程序，這導(dǎo)致過(guò)程較長(zhǎng)。 準(zhǔn)備周期和開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和處理成本很高。

  （車銑復(fù)合加工）

為提高車銑復(fù)合加工的應(yīng)用水平和編程效率，必須大力推廣仿真技術(shù)的應(yīng)用。 目前，用于機(jī)械加工模擬的軟件主要包括TopSolid，Gibbs等，但是這些軟件通常比較昂貴，而我國(guó)的航空制造領(lǐng)域介紹較少。 實(shí)際上，車銑復(fù)合加工的仿真也可以通過(guò)當(dāng)前通用的數(shù)控加工仿真軟件（如Vericut，NCSimul等）根據(jù)其結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)特性，特殊功能和數(shù)控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 車銑復(fù)合加工設(shè)備，通過(guò)定制和宏功能開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了加工過(guò)程的運(yùn)動(dòng)仿真。

（車銑復(fù)合加工-加工零件）

使用通用數(shù)控加工仿真軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)車銑復(fù)合加工的仿真首先需要在仿真系統(tǒng)中建立一個(gè)相對(duì)真實(shí)的機(jī)床環(huán)境，重點(diǎn)是建立相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系和 機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件之間的幾何位置關(guān)系。 在此基礎(chǔ)上，建立加工過(guò)程中使用的刀具庫(kù)和相應(yīng)的刀具編號(hào)。 然后配置機(jī)床設(shè)備的CNC系統(tǒng)和CNC程序的加工基準(zhǔn)，并將完成后的NC代碼加載到仿真系統(tǒng)中，以執(zhí)行加工過(guò)程的仿真工作。 與常規(guī)的CNC加工不同，一些功能（例如多通道加工，尾座控制等）也需要通過(guò)宏功能的開(kāi)發(fā)和定制來(lái)完成。

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加工過(guò)的材料：鋁合金、不銹鋼、鎂合金、還有鈦合金、鎳基合金（invar英瓦合金/因瓦合金、kovar科瓦合金/可瓦合金）、高溫合金、鎢銅合金、工程塑料等各種特殊難加工材料。
加工過(guò)的產(chǎn)品：精密機(jī)械零件、醫(yī)療精密零件、航空零部件、儀器儀表零配件、光纖通訊零配件、電子產(chǎn)品零配件、汽車零部件、減震器、懸掛件、非標(biāo)元件、連接器、合金零件、五金外殼、散熱器等行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

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